Nombre de plaintes aériennes par 100 vols – par compagnie aérienne – octobre 2024 à septembre 2025
Contexte
Les tableaux comprennent les compagnies aériennes ayant une moyenne d'une plainte ou plus par 100 vols à destination, en provenance et à l’intérieur du Canada soumises à l’OTC au cours d'une période trimestrielle. Les compagnies aériennes qui ne répondaient pas à ce critère, ou qui n’ont pas exploité au moins 100 vols au cours des périodes de rapports, ne sont pas incluses dans la liste.
Les données sur les plaintes reflètent les renseignements fournis par les passagers après une tentative infructueuse de résolution directement auprès de la compagnie aérienne. Les soumissions pourraient ne pas avoir été examinées par le Bureau de règlement des plaintes au moment de la publication, et leur inclusion ne signifie pas nécessairement qu’une compagnie aérienne est en situation de non‑conformité à ses exigences réglementaires. Les données des trimestres précédents sont ajustées lorsque les plaintes sont identifiées comme étant des soumissions incorrectes.
Les données sont basées sur le nombre de vols par compagnie aérienne et ne reflètent pas le nombre de passagers par vol ou la taille de l'avion.
Ces tableaux n’incluent pas les données des plaintes relatives à l’accessibilité.
Nombre de plaintes par 100 vols exploités par une compagnie aérienne canadienne
De octobre 2024 à septembre 2025, par trimestre
| Compagnie aérienne | Exercice 2025 à 2026 | Exercice 2024 à 2025 | Moyenne cumulée | ||
|---|---|---|---|---|---|
| juillet à septembre (T2) |
avril à juin (T1) |
janvier à mars (T4) |
octobre à décembre (T3) |
||
| Air Canada | 4,3 | 4,1 | 5,7 | 4,2 | 4,6 |
| Air Transat | 3,9 | 4,2 | 3,6 | 4,8 | 4,1 |
| Central Mountain Air | — | — | — | 1,5 | 1,5 |
| Flair Airlines | 8,3 | 10,4 | 16,5 | 13,5 | 12,2 |
| Porter Airlines | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 1,1 | 1,7 |
| Sunwing Airlines | — | — | 16,0 | 5,6 | 10,8 |
| WestJet | 3,8 | 3,9 | 6,8 | 6,0 | 5,1 |
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Source : Les données sur les plaintes sont recueillies par l’OTC. Le nombre de vols exploités pour chaque compagnie aérienne au cours de la période est fourni par une source tierces—Cirium. |
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Graphique à barres: moyenne cumulée du nombre de plaintes par 100 vols exploités par une compagnie aérienne canadienne de octobre 2024 à septembre 2025, par trimestre
Nombre de plaintes par 100 vols exploités par une compagnie aérienne étrangère
De octobre 2024 à septembre 2025, par trimestre
| Compagnie aérienne | Exercice 2025 à 2026 | Exercice 2024 à 2025 | Moyenne cumulée | ||
|---|---|---|---|---|---|
| juillet à septembre (T2) |
avril à juin (T1) |
janvier à mars (T4) |
octobre à décembre (T3) |
||
| Aer Lingus | 1,6 | 5,5 | 3,7 | 5,6 | 4,1 |
| Aeroméxico | 2,9 | 2,2 | 3,1 | 2,7 | 2,7 |
| Air Algérie | 8,5 | 13,6 | 7,4 | 10,3 | 10,0 |
| Air China | 4,8 | 5,8 | 3,9 | — | 4,8 |
| Air France | 8,0 | 7,4 | 15,6 | 14,0 | 11,3 |
| Air India | 54,6 | 27,6 | 23,0 | 21,8 | 31,8 |
| Air New Zealand | 1,7 | 5,0 | 5,7 | 1,9 | 3,6 |
| ALIA – The Royal Jordanian Airlines | 4,1 | 4,4 | 4,6 | 5,6 | 4,7 |
| All Nippon Airways | — | — | 2,2 | — | 2,2 |
| American Airlines | 2,1 | 2,4 | 2,8 | 1,8 | 2,3 |
| Arajet | 23,9 | 24,3 | 16,9 | 8,8 | 18,5 |
| Austrian Airlines | 5,5 | 4,2 | 10,8 | 10,6 | 7,8 |
| Avianca | 3,7 | 4,3 | 5,4 | 4,3 | 4,4 |
| Azores Airlines (Sata Internacional) | 4,2 | 2,0 | 4,6 | 10,7 | 5,4 |
| BermudAir | — | 1,3 | — | — | 1,3 |
| British Airways | 1,7 | 2,2 | 4,1 | 5,6 | 3,4 |
| Caribbean Airlines | — | 1,4 | — | — | 1,4 |
| Cathay Pacific Airways | 3,6 | 1,8 | 1,7 | 1,4 | 2,1 |
| China Airlines | — | 1,1 | 1,1 | 2,7 | 1,6 |
| China Southern Airlines | 1,7 | 1,9 | — | — | 1,8 |
| Condor Flugdienst | 3,7 | 2,0 | — | 12,6 | 6,1 |
| Copa Airlines | 1,6 | 2,2 | 3,3 | — | 2,4 |
| Delta Air Lines, Inc. | 1,0 | — | 1,2 | 1,0 | 1,1 |
| Discover Airlines | — | — | — | 3,1 | 3,1 |
| Egyptair | 26,9 | 32,6 | 26,2 | 30,5 | 29,1 |
| Emirates | 8,5 | 8,6 | 9,7 | 6,0 | 8,2 |
| Ethiopian Airlines | 3,8 | 3,8 | 8,9 | 4,9 | 5,4 |
| Etihad Airways | 19,7 | 12,1 | 17,1 | 12,9 | 15,5 |
| Eva Airways | 1,6 | 2,2 | 1,4 | 1,4 | 1,7 |
| Hong Kong Airlines | 1,1 | 1,8 | — | — | 1,5 |
| Icelandair | 1,2 | — | 2,9 | 1,3 | 1,8 |
| ITA Airways | 5,0 | 5,5 | — | — | 5,3 |
| Japan Airlines | — | — | 1,7 | — | 1,7 |
| JetBlue | 2,6 | — | — | 2,7 | 2,7 |
| K.L.M. Royal Dutch Airlines | 4,4 | 4,4 | 9,7 | 7,8 | 6,6 |
| Korean Air | — | 1,3 | 1,9 | 1,8 | 1,7 |
| LOT Polish Airlines | 4,6 | 8,4 | 10,8 | 14,8 | 9,7 |
| Lufthansa German Airlines | 7,3 | 7,6 | 12,9 | 15,8 | 10,9 |
| Pakistan International Airlines | — | 3,0 | — | 3,8 | 3,4 |
| Philippine Airlines | 4,2 | 3,9 | 2,8 | 6,7 | 4,4 |
| Play Airlines | — | 3,8 | 3,8 | 2,0 | 2,3 |
| Qatar Airways | 25,6 | 22,0 | 39,6 | 29,9 | 29,3 |
| Royal Air Maroc | 12,9 | 26,0 | 21,6 | 29,3 | 22,4 |
| Saudia | 16,0 | 19,2 | 26,5 | 20,8 | 20,6 |
| Swiss International Air Lines | 4,1 | 1,9 | 6,1 | 8,1 | 5,1 |
| TAP Air Portugal | 3,9 | 1,9 | 1,8 | 2,3 | 2,5 |
| Turkish Airlines | 15,8 | 17,4 | 24,0 | 19,7 | 19,2 |
| United Airlines | 1,8 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,5 |
| Virgin Atlantic | 1,1 | 1,6 | — | — | 1,4 |
| ZIPAIR | 1,4 | 2,7 | 7,3 | 12,3 | 5,9 |
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Source : Les données sur les plaintes sont recueillies par l’OTC. Le nombre de vols exploités pour chaque compagnie aérienne au cours de la période est fourni par une source tierces—Cirium. |
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Graphique à barres : moyenne cumulée du nombre de plaintes par 100 vols exploités par une compagnie aérienne étrangère de octobre 2024 à septembre 2025, par trimestre
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